Chiunque al mondo può insegnare ad evitare un ostacolo, a seguire una traiettoria o impostare una curva ma nessuno finora ha mai insegnato dove guardare per evitare l’ostacolo, per impostare una traiettoria o una curva. Solo a Modena nasce la prima scuola di guida sicura che insegna a pilotare partendo dall’occhio.
I test svolti dal Prof. Giorgio Guidetti (U.O. di Audio-Vestibologia all’Ospedale Ramazzini di Carpi), confermano come l’insegnamento della riduzione dei movimenti oculari rapidi (saccadici) durante la guida consenta di migliorare le performances del conducente e di garantire pertanto una maggiore sicurezza al volante, ottimizzando il controllo visivo ambientale, la determinazione dei punti importanti per stabilire la traiettoria, la coordinazione occhio-testa e la riduzione dei movimenti non indispensabili delle braccia. La relazione tra percezione visiva, elaborazione delle informazioni da parte del cervello e comportamenti di guida è fondamentale per comprendere come avvengono le reazioni visivo-motorie. Durante i movimenti oculari rapidi, si verifica una soppressione visiva più o meno prolungata e più o meno profonda, chiamata "soppressione saccadica". Il nostro sistema visivo esegue almeno due saccadi al secondo, generando un tale numero di soppressioni visive che, alla fine della giornata, si possono riassumere in "4 ore di buio". Tuttavia, noi non ce ne accorgiamo, perché ogni "scena visiva" viene ricostruita attraverso processi cognitivi di continuo "aggiustamento". Tutto questo, riportato alle numerose ore alla guida che ci accompagnano quotidianamente si traduce in gravi rischi che corriamo costantemente.
Ciò che l’Autodromo di Modena propone nei corsi Modrive del proprio centro di guida sicura è un allenamento oculo-visivo messo a punto e sperimentato dal Prof. Guidetti e basato sulle metodiche riabilitative per i disturbi dell'equilibrio. Questo fenomeno, infatti, può essere controllato dal soggetto, attraverso un vero e proprio percorso di preparazione che permette di migliorare sensibilmente la performance, salvaguardando soprattutto la sicurezza. Grazie a questa tecnica, alcuni piloti sportivi hanno rapidamente e nettamente migliorato i tempi sul giro e anche i normali guidatori hanno realizzato performance nettamente migliori confrontate su un circuito, avvicinandosi rapidamente a quelle ottimali degli istruttori.
Attraverso degli esercizi studiati e sviluppati sotto questa ottica, vengono misurate le tecniche di guida del soggetto sia in un primo momento che successivamente, dopo una parte teorica assolutamente innovativa sul controllo dei movimenti saccadici. Le metodologie di orologi replica rilevamento dei movimenti prevedono un monitoraggio dell'occhio del pilota sia nella prima che nella seconda fase e un intervento da parte degli istruttori mirato a identificare la corretta visualizzazione di ciò che è importante. In particolar modo nell’identificazione di ciò che non vediamo durante la guida e che invece risulta essere fondamentale ai fini della sicurezza.
Il direttore di Omnicorse ci dimostra quanto si può migliorare.
I MOVIMENTI OCULARI RAPIDI
Cos’è un movimento saccadico? È la domanda che si è posto il Prof. Giorgio Giudetti, U.O. di Audio-Vestibologia all’Ospedale Ramazzini di Carpi, quando ha iniziato a studiare i movimenti oculari rapidi, ovvero i movimenti saccadici. In pratica il nostro sistema visivo esegue almeno due saccadi al secondo generando un tale numero di soppressioni visive che alla fine della giornata, si possono riassumere in "4 ore di buio". Lo studio del prof. Guidetti ha dato vita, presso l’Autodromo di Modena, ad una serie di prove tecniche in pista per poter proporre ed inserire, nei corsi di guida sicura e sportiva, questa nuova metodologia didattica. Partendo dall’occhio, infatti, si è riusciti a migliorare la sicurezza di chi sta al volante su strada e le performance nella guida in pista attraverso l’insegnamento della riduzione dei movimenti oculari rapidi. Durante i corsi di guida, si ha la possibilità di verificare il reale miglioramento alla guida avuto in poche ore da un gruppo selezionato di normali utenti della strada.
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