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26 AGOSTO - DDG OPEN AUTO

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27 AGOSTO - PROVE LIBERE MOTO TURNI

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2 SETTEMBRE - DDG OPEN AUTO CON ABARTHCLUB MODENA

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3 SETTEMBRE - PROVE LIBERE MOTO TURNI

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9 SETTEMBRE - DDG OPEN AUTO

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10 SETTEMBRE - PROVE LIBERE MOTO TURNI

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24 SETTEMBRE - BIMMERFEST - OPEN AUTO BMW

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"CIAO, SONO SGOMMO!" - SCOPRI IL SUO MONDO

L'Autodromo di Modena insieme ai Musei Ferrari riserva ai loro visitatori l'opportunità di vivere un'esperienza davvero speciale.

Presentando il biglietto dei Musei Ferrari sarà possibile usufruire di una convenzione esclusiva: i visitatori avranno accesso alla pista dell'Autodromo di Modena e potranno girare con il proprio automezzo per 15 minuti con una tariffa agevolata di € 35,00.

Per chi desidera, l'utilizzo successivo ai primi 15 minuti verrà tarriffato a € 2,50 al minuto. Basterà fare richiesta al personale addetto che applicherà l'apposito transponder per registrare il tempo di utilizzo. 

Presso l'Autodromo sarà a disposizione una hostess per l'accoglienza dei Clienti, un pilota professionista che illustrerà le caratteristiche della pista e le necessarie sicurezze da adottare, e un bar/tavola calda.

Vivi l'emozione di guidare la tua auto in un circuito unico, senza limitazioni di marca, anno o modello.

 

VERIFICA DISPONIBILITÀ PISTA



Info e prenotazioni:

tel. 059/388711 - e-mail: info@autodromodimodena.it

 

Come arrivare all'Autodromo di Modena

L'autodromo di Modena si trova a circa 25 minuti sia dal Museo Enzo Ferrari di Modena sia dal Museo Ferrari di Maranello, ed è situato lungo la Strada Pomposiana n. 255/A, 41123, Modena (località Marzaglia).


Come arrivare al Museo Enzo Ferrari di Modena
Come arrivare al Museo Ferrari di Maranello

Per informazioni sui Musei: museo@ferrari.com

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ESPERIENZA SUPER TROFEO: NOVITÀ
INVERNO 2016-17

 

L’evoluzione della Lamborghini Gallardo Super Trofeo viene presentata all’inizio della stagione agonistica 2013. La vettura è dotata di importanti accorgimenti dal punto di vista aerodinamico che includono la revisione di alcuni elementi della carrozzeria e l’aggiunta di appendici regolabili, come il nuovo alettone posteriore a incidenza variabile.

La nuova composizione strutturale permette alla Gallardo una maggiore efficienza aerodinamica, migliorata del 120% rispetto al modello precedente, con conseguenti ed evidenti vantaggi dal punto di vista delle performance dinamiche. In configurazione a basso carico aerodinamico la vettura avrà 128 kg di carico in più, mentre in configurazione di massimo carico i chili di pressione aerodinamica saranno ben 160. Pochi dubbi dunque sul fatto di essere di fronte ad una vettura in grado di restare incollata all’asfalto anche grazie al sistema di trazione integrale.

Migliorie tecniche sono state apportate anche al sistema frenante, grazie a una riprogettazione delle prese d’aria dei freni che consente di ridurre lo stress termico e quindi ne aumenta sensibilmente le prestazioni. Il propulsore, un V10 da 5,2 litri, eroga ben 570 cv motore e permette di avere un valore in accelerazione 0-100 di soli 2.9” per una velocità di punta di 320 km/h.
 

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