La Ferrari F1 F300 di Michael Schumacher ha girato in pista per una prova su EVO UK. I cordoli dell'autodromo di Modena hanno fatto da contesto per i professionisti che hanno messo in moto il bolide del 1998. L'emozione di vedere sfrecciare una così importante vettura sul nuovo tracciato Emiliano ha attirato vari curiosi che, presenti al momento della partenza, hanno poi voluto scattare foto per ricordare il momento unico.
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Siglato un accordo dal Ministro Corrado Clini e da Angelo Borghi, A. D. di Vintage SpAModena, dicembre 2012 - Nel cuore della Motor Valley, nasce un progetto per la riduzione dell’impatto ambientale delle infrastrutture, che comportano significative ricadute in termini di crescita contro la crisi in atto, ma anche potenziali fattori di stress per l’ecosistema.
L’Autodromo di Modena, infrastruttura di primo piano per il settore dei motori in Italia, ha infatti ha stipulato con il Ministero dell’Ambiente un accordo volontario per la promozione di progetti comuni finalizzati all’analisi, riduzione e neutralizzazione dell’impatto sul clima derivante dalle procedure di gestione dell’Autodromo di Modena. Assieme a Lamborghini, quindi, anch’essa firmataria di un accordo con il dicastero, la struttura modenese si colloca in Italia come esempio di realtà sensibile alla necessità di una riduzione dei gas serra, anche nel mondo dei motori.L’accordo, della durata di un anno, è stato firmato il 29 novembre scorso dal Ministro dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, Corrado Clini, e da Angelo Borghi, amministratore delegato di Vintage spa, società concessionaria dell’autodromo. “Con questo accordo intendiamo rafforzare la nostra politica ambientale riguardo alla problematica del cambiamento climatico – spiega Borghi – aderendo ad iniziative ed impegni volontari che si pongano in linea con le politiche governative nell’ambito del Protocollo di Kyoto e del Pacchetto Clima-Energia dell’Unione Europea”.“L’adesione dell’Autodromo di Modena a questa iniziativa – dichiara il Ministro Clini -, si inserisce in un ampio programma del ministero per la valutazione delle performance ambientali legate ai processi produttivi, ai prodotti e ai servizi, che diventano con sempre maggiore forza, fattori di competitività, e driver di sviluppo in Italia e all’estero.”L’interesse del soggetto gestore dell’Autodromo di Modena verso il tema della sostenibilità ambientale era già vivo dall’avvio delle sue attività. Parte importante della mission è l’apertura verso nuovi modi di intendere la mobilità, obiettivo che si concretizza nell’organizzazione di eventi sportivi non motoristici (di ciclismo, podismo, handbike, roller), eco maratone di veicoli ad emissioni zero e corsi di green drive per imparare a guidare ottenendo una riduzione nei consumi di carburante. La struttura nasce infatti come centro di guida sicura, con corsi anche di guida sportiva e daily drive, e soprattutto un’alta specializzazione nelle tecniche volte a migliorare la sicurezza e le performance attraverso il controllo dei movimenti oculari (detti movimenti “saccadici”) ed un corretto puntamento visivo.La spinta verso la sensibilizzazione ambientale del mondo dei motori ha incontrato la volontà del Ministero dell’Ambiente, dando avvio ad una collaborazione volta ad individuare, promuovere e valorizzare iniziative comuni finalizzate all’analisi, riduzione e neutralizzazione dell’impatto sul clima delle funzioni di gestione dell’Autodromo di Modena, valorizzandone la sostenibilità.
L’intesa – continua Borghi – ha l’obiettivo di creare le condizioni migliori per valorizzare il nostro impegno nel ridurre al minimo i fattori di stress per l’ambiente. Sin dal momento in cui ci siamo insediati in questo territorio, abbiamo impiegato energie e risorse per monitorare e limitare le emissioni in atmosfera, gli scarichi, la produzione di rifiuti, il consumo di materie prime”. Un impegno che è stato del tutto recepito anche dalla Conferenza dei Servizi che, dopo un’accurata valutazione dell’impatto ambientale, ha positivamente deliberato sul progetto della struttura modenese sicura premessa per una puntigliosa adozione delle misure richieste.“Siamo molto soddisfatti di questi ultimi sviluppi della nostra storia recente, perché gli utenti finali di qualsiasi prodotto o servizio – commenta l’ad Borghi – sono sempre più sensibili al valore ambientale delle proprie scelte. Tale valore, inoltre, viene percepito in misura crescente come un fattore di competitività, come dimostrato dalla diffusione delle certificazioni ambientali. A questo proposito – aggiunge –, l’esperienza degli ultimi anni dimostra che il label di carbon footprint viene percepito dai consumatori come indice di qualità e sostenibilità di imprese e prodotti”.È anche alla luce di questa consapevolezza che il Ministero dell’Ambiente è impegnato a sostenere, attraverso programmi in collaborazione con amministrazioni pubbliche e imprese, la promozione della riduzione delle emissioni e la diffusione di modelli sostenibili di produzione e consumo. E dunque nel quadro di questa intesa, i due firmatari si impegnano affinché sia definita una metodologia di calcolo dell’impronta di carbonio (carbon footprint) relativa all’Autodromo di Modena. In particolare, Vintage spa intende condurre l’analisi delle emissioni di GHG – Greenhouse Gas, e la relativa contabilizzazione in termini di CO2 equivalenti, in relazione alle procedure di gestione dell’Autodromo di Modena, nell’ottica di una loro riduzione e/o neutralizzazione attraverso i meccanismi del Protocollo di Kyoto. La società inoltre sarà impegnata nella definizione di un sistema di carbon management, specifico per il settore della manutenzione e gestione dell’infrastruttura, volto alla riduzione dell’impronta di carbonio.Il percorso ha l’obiettivo, condiviso da Ministero e Società, di favorire la sperimentazione e la messa a punto di metodologie ed esperienze replicabili, identificando le tecnologie e le best practices a basso contenuto di carbonio per la riduzione delle emissioni, e la realizzazione di progetti nell’ambito dei meccanismi del Protocollo di Kyoto per la compensazione delle emissioni residue.Autodromo di Modena – company profileL’Autodromo di Modena è situato in frazione Marzaglia, a pochi chilometri dal centro del capoluogo, ed è gestito, in concessione da parte del Comune di Modena, dalla Società Vintage. Operativa dal 2011, la struttura si estende su un’area di circa 278.000 mq.L’autodromo è situato nell’area dove sono presenti le principali Case motoristiche Sportive Italiane quali Ferrari, Maserati, Lamborghini, Pagani, Ducati, e una serie di Musei e di Collezioni Storiche quali, solo per citarne i principali, Museo Ferrari di Maranello, Museo Casa Natale Enzo Ferrari a Modena, Museo Maserati, Museo Stanguellini, Collezione Righini. Un sistema chiamato Motor Valley, che globalmente richiama oltre 250.000 visitatori l’anno da tutti i continenti.
La pista si estende per oltre 2.000 metri con larghezza costante superiore ai 12 metri (unico esempio in Italia). Viene utilizzata per molteplici attività, anche di grande richiamo per sportivi, tecnici, appassionati e famiglie:- Circolazione turistica auto e/o moto- Prove e test per case automobilistiche e/o Team Racing.- Gare per auto e moto.- Corsi di guida sicura e/o sportiva.- Scuola per guida ecologica, economica e sicura per autisti TPL e Waste.- Scuola per educazione stradale “Under 14”.- Scuola per meccanici ed ingegneri racing.- Organizzazione di eventi incentive per Aziende.- Eco-maratone per veicoli ad emissione zero.- Eventi sportivi non motoristici: ciclistici, podistici, hand-bike, roller, ecc.L’Autodromo ha infatti ospitato, vari eventi a carattere ambientale, tra cui nell’estate del 2012 il primo trofeo Energica, gara in cui in pista sono scese le moto elettriche da corsa. La manifestazione è stata anche un momento di studio e di confronto sulle tematiche legate alla green economy, con il convegno dal titolo “Green Economy: sostenibilità energetica ed economica”, in collaborazione con la Facoltà di Ingegneria dell’Università di Modena. Altre importanti iniziative inerenti l’eco sostenibilità nel campo dei trasporti collettivi e privati sono già in calendario per il 2013.
La famosa tariffa ormai conosciuta a livello internazionale.
Con l'innovativa tariffa a 1€ al minuto dell’Autodromo di Modena sei tu a decidere quanto spendere. Finisce l'era dei track day normali!
Quando:
Durante le giornate di prove libere auto o alle giornate di prove libere moto infrasettimanali. Scopri sul calendario le date.
Come:
Una volta arrivati in pista, ci si accredita al desk al piano terra e si specifica la tariffa desiderata. Per la tariffa al minuto si deve consegnare un documento (carta d’identità o patente), ritirare il transponder al costo di 15,00€ e legarlo all’esterno del proprio mezzo con le fascette in dotazione.
Dove:
Solo all’Autodromo di Modena
Perché:
Perché decidi tu quanto spendere e non butti via tempo prezioso. Paghi solo l'effettivo utilizzo della pista.
Il totale è arrotondato per difetto (es. se il tuo tempo totale sarà di 25 minuti e 40 secondi, pagherai solo per 25 minuti)
Alcune semplici regole
- Per ottenere il transponder occorre consegnare al desk la patente di guida e la carta d’identita’
- Il transponder si disattivera’ automaticamente dopo 2 ore di fermo pista. Dovra’ essere riattivato al desk
- Allontanandosi dall’autodromo il transponder si disattiverà e il tempo conteggiato sarà totale per la giornata.
- Per allontanarsi dall’autodromo si dovra’ riconsegnare il dispositivo al desk (con conseguente ritiro dei documenti consegnati) e ripreso al ritorno
- Il transponder deve essere legato all'esterno del proprio mezzo
- Il transponder va posizionato in basso
- Il conteggio ha inizio dall'uscita pitlane e termina all'entrata della corsia box.
Eventuali tempi di recupero del proprio mezzo in pista saranno conteggiati come tempo di utilizzo.
"Probabilmente è la Ferrari che è costata di più: tre anni di lavoro per un solo esemplare. Per giunta reso funzionante solo trent’anni dopo da un uomo che di vetture, a Maranello, ne ha fatte tante. Quest’uomo è Mauro Forghieri, lo spumeggiante ingegnere dei successi di Lauda e del dominio a Daytona. Con lui a prendere il caffè al bar dell’Autodromo di Modena, in località Marzaglia, un altro ingegnere, Lorenzo Ramaciotti che ai tempi della nascita di quel modello tanto speciale e tanto diverso si stava affermando in Pininfarina come futuro direttore del design. L’occasione per ritrovarli insieme, nel paddock dell’autodromo bomboniera che dopo tanti anni ha finalmente preso il posto dell’antico aero-autodromo della città..."
