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Ferrari Magazine - La quattroporte mai nata


"Probabilmente è la Ferrari che è costata di più: tre anni di lavoro per un solo esemplare. Per giunta reso funzionante solo trent’anni dopo da un uomo che di vetture, a Maranello, ne ha fatte tante. Quest’uomo è Mauro Forghieri, lo spumeggiante ingegnere dei successi di Lauda e del dominio a Daytona. Con lui a prendere il caffè al bar dell’Autodromo di Modena, in località Marzaglia, un altro ingegnere, Lorenzo Ramaciotti che ai tempi della nascita di quel modello tanto speciale e tanto diverso si stava affermando in Pininfarina come futuro direttore del design. L’occasione per ritrovarli insieme, nel paddock dell’autodromo bomboniera che dopo tanti anni ha finalmente preso il posto dell’antico aero-autodromo della città..."

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